De cancelarse el Acuerdo de Complementación Económica (ACE 55) en materia automotriz entre México y Brasil, porque el primero no estaría dispuesto a renegociarlo.

El país carioca sería el más afectado porque entre ambas naciones, desde que tuvo su apertura el ACE 55,  Brasil presentó superávit de nueve mil 500 millones de dólares.

Entrevistado por T21, Juan Carlos Rivera, director del Departamento de Administración, Mercadotecnia y Negocios Internacionales del Tecnológico de Monterrey, señaló que lo decidido por  el gobierno de Dilma Rousseff, de renegociar el Acuerdo con México, podría obedecer más a presiones de los sindicatos automotrices de ese país y por cuestiones políticas, que por cuestiones económicas.

Brasil, dijo, “no ve (el Acuerdo) como una oportunidad de complementar el desarrollo económico, ni de poder importar tecnologías, lo ve como una cuestión arcaica y proteccionista”.

Señaló que en caso de que el Acuerdo fuera cancelado, la afectación para la industria automotriz mexicana sería mínima, dado que este sector es competitivo a nivel mundial, en nivel y capacidad de producción, recursos humanos, al grado de compararse, incluso con las europeas y esos entre 140 mil y 150 mil vehículos que no podrían exportarse a Brasil bien pudieran tener cabida en mercados asiáticos, concretamente China.

“Yo no creo que tengamos que mendigar un mercado cuando nuestros productos no están para ser ofertados a un bajo precio de mercado”, refirió.

El especialista indicó que dadas las primeras reuniones entre funcionarios de ambos países, se puede deducir que el Acuerdo se va a mantener. “Creo que Brasil reflexionará sobre el Acuerdo y México debe asumir una posición mediadora. Afortunadamente (México) tiene más experiencia en materia de liberación comercial y Tratados de Libre Comercio, que Brasil”.

Sobre el papel que asociaciones como la Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA); la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) e Industria Nacional de Autopartes (INA), han jugado en estas negociaciones con Brasil, Juan Carlos Rivera precisó que tienen la obligación de salvaguardar los intereses de la industria mexicana, dado que tienen un poder de influencia importante.

“Es necesario que ese poder, los lideres de las asociaciones lo utilicen de manera sabia y lejos de quejarse, como a veces suelen ser la posiciones de esas asociaciones, realmente se vuelvan proactivos y propositivos, siempre viendo por el interés nacional”, concluyó.